小微企业用的国际货运系统，专业物流软件供应商

网络货运平台如何做好SAAS服务？

物流SaaS应用促进了物流行业的洗牌

实际上，作为占GDP约15%的物流行业，市场规模相比于其他任何行业领域都要来得大，并且它几乎贯穿于任何一个行业产业的供应链交付过程中。小微企业用的国际货运系统，所以，从物流管理本身来说，物流软件是一个既广而又复杂的系统，它的复杂程度不会低于任何一类行业软件（包括ERP软件和财务软件等）。

因为物流软件的复杂性，所以其价格一直以来也是高高在上，早期的国外WMS和TMS价格都是以上的；即使是后来国内各模仿者的加入，也仅仅是将价格稍微拉低了一点，到几十万的级别。为什么呢，因为实施一个项目真的是“太难了”，需要花费太多的人力对软件进行定制以及对客户进行大量适应性培训；小微企业用的国际货运系统，商业的本质决定了软件商不可能做赔本买卖。

低成本的SaaS一定好吗？也许它在企业（项目）发展初期能起到一定的作用，但随着企业/业务规模的发展，各方面的管理需求都要附着在这个软件上。小微企业用的国际货运系统，而SaaS软件的特性决定了“这也不能改，那也不能改”；即使能改动，也是发部单一版本，物流企业习惯了廉价的SaaS后，是否还能够接受高昂的“独立部署”代价。如果甲方企业没有从廉价的思路中转变过来，结果是必然是患得患失，业务发展因为SAAS应用反而受到约束。

在介绍了“国际物流今后将如何挺进”市场形势有了新进展，也就表明了货代公司有更多发展的可能性和延展性。比如，现在很多货代电商，在新的运营模式下，不仅有很多当地的业务可以做，还有很多内地的客户通过网络宣传或电商平台，联系上他们。业务渠道在原有基础上变宽，业务范畴在之前的市场中变大，这样，也就是给所有货代公司都提供了更多发展的机遇。小微企业用的国际货运系统

货代软件的价格，在出现的时候还是很不稳定，市场浮动很大的。港口的货代公司遍地都是，货代软件公司却。明显的卖方市场，导致了很多传统货代软件的价格都一度飘升到万元级别。而后，随着初代货代软件的普及和发展，价格回落，逐渐迎合货代公司的承受能力，趋于缓和。

与传统物流软件的区别

SaaS的成熟度模型

根据是否具有可配置性、高性能、可伸缩可将SaaS成熟度分为四级，每一级都比前一级增加三种特性中的一种。

定制开发

为用户提供专用的数据库实例及应用服务器实例，依据用户实际需求进行定制化开发，其实初的SaaS应用成熟度模型，在技术架构上和传统项目型软件开发或软件外包没什么区别。小微企业用的国际货运系统，有一个客户项目，就按照客户的需求来定制一个版本，每个客户都有一份独立的代码，各版本间可通用的只有少量可重用软件，库及开发人员经验。

虽然初级的SaaS模型，在应用架构上和传统软件模式并没有什么区别，但，在商业模式上，初级的SaaS模型和传统软件模式，还是存在本质上的区别——即软硬件及相应的维护职责都由SaaS服务商提供，用户按需缴纳费用即可使用。

可配置

还是为用户部署单独的运行实例，但有效的减低了第二次开发的成本，通过可配置的形式，满足用户的基本需求。