苏州货运代理系统，点击免费试用

货运软件作为货代企业内外的管理软件，发挥着重要作用。国际货代企业业务多样，货运模式多样，包括小包、专线、COD、快递、FBA、虚拟海外仓库等模式。此外，还需要管理物流渠道和客户。强大的货运软件可以帮助企业快速处理业务，也是企业内部协同管理的基础。

不同物流服务提供商的定价不同于产品、运输方式、运输路线和开放套餐，难以统一管理。苏州货运代理系统，不同的客户每次都有不同的数量、价格和产品，不同的客户有不同的定价。查询同一客户的所有订单非常费力，甚至会错过客户的一些订单。

传统的管理方法是通过Excel表格记录财务，但由于汇率等问题，无法准确计算成本和利润。而且人工出错率很高，一旦出错，或许又要从头再来，物流企业要了解每天、每月、每季度的盈利情况，那么这样的计算频率就会很高，整个财务部门都可能因此而瘫痪。

使用Excel表格进行数据统计分析。苏州货运代理系统，问题是统计不全，分析不到位，不安全。只要数据发生变化，整个统计表就相当于无用。数据想改就改。作为决策者，你看不到企业的真实情况。

当客户需要运输货物时，他们必须打电话给物流公司。物流公司分配人员后，会上门取件。取件人也要手动写单子(很容易出错)。如果人员分配不记录在档案中，发货后遇到问题找不到责任人。

货运软件支持多种服务商价格模板，支持多层次、多维度的价格设定、运费折扣加收等。不同的合作客户可以有不同的运费价格。支持***、价格、账户管理等录入，可以单独查询或生成列表。

物流SaaS应用从价格战到功能战

功能战，有多少爱可以错过重来

前文已经说过，物流系统（不管是仓储系统还是运输系统）是个复杂的系统，各个行业、各个公司、各个项目，乃至各个不同的人，都对其有不同的理解。苏州货运代理系统，即使是国外那些大型物流软件也无法做到通吃。而号称无所不能的SAAS软件，在打完价格战后，还要满足以上所有要求，其难度不言而喻。在这种环境下，不同服务商采用了不同的对策。

（1）另立品牌，由繁化简

某WMS服务商，已经在市场上做得风生水起；但为了实现通杀，专门另立品牌，强行介入SAAS应用市场。软件产品其实很难和普通商品一样做成同一品牌不同档次的产品。服务商既要保证高端市场的利润率，又想要低端市场的占有率。结果必然是面向低端市场的产品“低端化”，也即是对产品进行阉割。苏州货运代理系统，但实际结果是，客户并不对被阉割了的产品买账。他们的理由很简单，软件产品的边际成本基本为零，你为啥不好人做到底送佛送到西，把全功能的产品都给我呢。事实上，客户们可能不知道，软件服务商由繁化简不一定是不愿把功能完善的软件给你，而是即使给了你你也消化不了。（消化差点打成笑话，功能完善的产品交给客户，确实很容易出笑话）。

（2）由简入繁，新手慎入

这段时间经常听到这几个词“降维打击”、“跨界打劫”，说的无非就是本来不是你这个行业领域的人进来抢了你的生意。苏州货运代理系统，物流SAAS应用市场的混战，大都源于一些新手入行。有的是做了某个物流定制项目，认为掌握了真谛，然后进入了这个领域；有的是某些大企业（比如某东）建立了庞大的信息化体系，服务了自己的物流业务，然后认为别的物流业务也大体如此；也有的纯粹是因为感觉这是个蓝海，值得进来冒险一试。

不管因为何种原因，想当然的原因做出的是想当然的软件，结果当然是到处碰壁。没有经过系统的理论学习、大量的实践经验、以及深思熟虑的设计，在业务框架和数据库结构上很容易存在致命缺陷。苏州货运代理系统，2019年我们也接手过好几个这类被做坏了的项目。

总之，在物流SAAS软件设计上，由奢入俭难，由俭入奢更难。

ERP给企业带来的效益：提高客户服务水平

要提高市场竞争力，既要有好的产品质量，又要有高水平的客户服务。要提高客户服务水平，就必须有好的额产销配合。ERP软件作为计划、控制和通信的工具，使得市场销售和生产制造部门可以在决策级以及日常活动中有效地相互配合。从而可以缩短生产提前期，迅速响应客户需求，并按时交货。苏州货运代理系统，客户服务水平的提高将带来销售量的提高。