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与传统物流软件的区别

SaaS的成熟度模型

根据是否具有可配置性、高性能、可伸缩可将SaaS成熟度分为四级，每一级都比前一级增加三种特性中的一种。

定制开发

为用户提供专用的数据库实例及应用服务器实例，依据用户实际需求进行定制化开发，其实初的SaaS应用成熟度模型，在技术架构上和传统项目型软件开发或软件外包没什么区别。货代erp系统，有一个客户项目，就按照客户的需求来定制一个版本，每个客户都有一份独立的代码，各版本间可通用的只有少量可重用软件，库及开发人员经验。

虽然初级的SaaS模型，在应用架构上和传统软件模式并没有什么区别，但，在商业模式上，初级的SaaS模型和传统软件模式，还是存在本质上的区别——即软硬件及相应的维护职责都由SaaS服务商提供，用户按需缴纳费用即可使用。

可配置

还是为用户部署单独的运行实例，但有效的减低了第二次开发的成本，通过可配置的形式，满足用户的基本需求。

过去，传统货运软件的性能逐渐趋于完善，各个品牌的货运软件在功能上同质化程度越来越高。云货运软件的出现，带来一抹新绿。现在云货运软件平台上，各个研发团队专注于简单的云技术开发，起航货代软件继续深入，以云计算为基础，为云货运软件增加了许多实用性功能。

可货运软件有配套查询运价APP，那可真是罕见。与配套的手机APP可以方便地实现交易公司及货代从业人员随时随地查运费。货代erp系统，同时，货代公司可以在货运软件后台虚拟办公司板块对运价进行调整，让业务双方的操作变得更加简单、直接。

上面是网络小编关于“货代技术化发展的难点”在货代沟通方面，货主希望占更多便宜，赢取更优惠运价，这没什么不对的。但问题是出在货代身上，利用自己大数据的信息，不合规范的优惠政策，会产生许多不利的影响，甚至可能直接牵扯到许多长期合作的货代业务。货代erp系统，单独优惠，货主乐意接受；遇到行情不好，适当提价也是可以的；但如果个别提价，会影响货代公司的信誉问题。

与传统物流软件的区别

可配置

通过不同的配置满足不同客户的需求，而不需要为每个客户进行特定定制，以降低定制开发的成本。

但是，软件的部署架构没有太大的变化，依然为每个客户独立部署一个运行实例。货代erp系统，只是每个运行实例运行的是同一份代码，通过配置的不同来满足不同客户的个性化需求。

可配置性的比较通用的实现方式，就是通过MetaData(元数据)来实现。(一次开发多次部署)

多租架构

多租户单实例(Multi-Tenant)的应用架构才是通常真正意义上的SaaS应用架构，它可以有效降低SaaS应用的硬件及运行维护成本，大化地发挥SaaS应用的规模效应。(一次开发一次部署)

可伸缩架构

将第三级的Multi-TenantSingleInstance系统扩展为Multi-TenantMultiInstance。用户首先通过接入TenantLoadBalance层，再被分配到不同的Instance上。货代erp系统，通过多个Instance来分担大量用户的访问，我们可以让应用实现近似无限的水平扩展。

要实现第四级成熟度模型，复杂的就是针对原有单个Instance的数据库服务器，实现其数据的水平拆分。