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与传统物流软件的区别
可配置
通过不同的配置满足不同客户的需求,而不需要为每个客户进行特定定制,以降低定制开发的成本。
但是,软件的部署架构没有太大的变化,依然为每个客户独立部署一个运行实例。海运公司系统,只是每个运行实例运行的是同一份代码,通过配置的不同来满足不同客户的个性化需求。
可配置性的比较通用的实现方式,就是通过MetaData(元数据)来实现。(一次开发多次部署)
多租架构
多租户单实例(Multi-Tenant)的应用架构才是通常真正意义上的SaaS应用架构,它可以有效降低SaaS应用的硬件及运行维护成本,大化地发挥SaaS应用的规模效应。(一次开发一次部署)
可伸缩架构
将第三级的Multi-TenantSingleInstance系统扩展为Multi-TenantMultiInstance。用户首先通过接入TenantLoadBalance层,再被分配到不同的Instance上。海运公司系统,通过多个Instance来分担大量用户的访问,我们可以让应用实现近似无限的水平扩展。
要实现第四级成熟度模型,复杂的就是针对原有单个Instance的数据库服务器,实现其数据的水平拆分。
随着信息技术的不断发展及市场竞争的不断加剧,企业实施ERP系统是企业实现信息化、数字化的建设,获得长久的良性发展的常见手段。因此,企业在选择ERP软件时需要考虑到软件系统是否与公司本身业务流程相适应。海运公司系统,那么企业如何判断ERP企业管理软件系统是否适用呢?
软件系统是否简单易操作
对于企业来讲,例如传统的的化工业、制造业等,员工的普通学历都不是很高,因此计算机水平有限,企业员工的文化程度限制了信息化发展的进程。海运公司系统,而大中型企业实施ERP软件的比较多,但是要满足大中型企业的业务流程需求必然涉及到比较多的流程。对于企业的员工,尤其是对于计算机水平一般的的员工来讲,流程简单易操作的ERP软件使用起来方便有效。判断ERP软件的好与坏,一个重要的因素就看它是否是实用,如果业务部门或者员工一直在使用其产品,那么,三个月以后,随着操作习惯的改变,对于ERP的普及推进能起到积极的作用。如果简单使用一小段时间就将系统搁置不再使用,那这个系统必然就是不适合本企业使用的。
是否具备可扩展性和二次开发
随着业务的不断变化,ERP软件的功能也在不断增加,这就要求ERP企业管理软件系统可以随时随地与业务相结合,并与公司业务达到统一。从目前的软件发展现状来看,ERP系统与业务要切实结合还有很多问题需要解决。海运公司系统,一些小的业务调整变化短期内比较容易实现,大项目的改动实施则比较困难。当业务发生变化时,往往需要企业及时地调整ERP系统来与现有流程相适应,这就要求企业使用的ERP软件系统具备可扩展性和支持二次开发的能力。因此企业在选择ERP软件实施之前需要综合考虑软件的功能,需要考虑该软件是否支持二次开发或者简单的业务调整。
货运软件详尽的操作行为记录,可追溯操作员每一次细微修改,确保数据真实可靠。在查询商品时,可以使用同音字来查询名字,避免了操作者和客户之间反复确认名字的尴尬。海运公司系统,货运软件的数据查询功能强大,通过多种条件的有机组合实现信息的定位,也可以将常用的条件组合作为自定义查询条件,以方便系统后期操作。
它能安全有效地对信息进行修改,可以对错误数据进行修改,并且可以跟踪修改过程,即使修改过很多次,仍然可以查看每次修改的时间,修改的操作员,以及修改前后的数据内容。
强数据统计功能,可根据托运单的发出地点,分别统计运费、垫款、货款等信息,方便合站之间的业务结算。运输车辆的管理,包括车辆自身信息、车主信息、租车信息等。海运公司系统,能完成用户月结管理,为大客户提供先取货后结算的特殊服务。
每天的剩余货物都可以入库,并提供库存管理。能根据银行界面和数据库中的付款数据,实现自动转账,以减少人工操作产生的误差。利用Email邮件可以实现多站之间数据交换操作流程的全优化设计,简单明了,功能强大。