国际货运代理软件，认准[起航货代软件]

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2021-11-12
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物流SaaS应用从价格战到功能战

功能战，有多少爱可以错过重来

前文已经说过，物流系统（不管是仓储系统还是运输系统）是个复杂的系统，各个行业、各个公司、各个项目，乃至各个不同的人，都对其有不同的理解。国际货运代理软件，即使是国外那些大型物流软件也无法做到通吃。而号称无所不能的SAAS软件，在打完价格战后，还要满足以上所有要求，其难度不言而喻。在这种环境下，不同服务商采用了不同的对策。

（1）另立品牌，由繁化简

某WMS服务商，已经在市场上做得风生水起；但为了实现通杀，专门另立品牌，强行介入SAAS应用市场。软件产品其实很难和普通商品一样做成同一品牌不同档次的产品。服务商既要保证高端市场的利润率，又想要低端市场的占有率。结果必然是面向低端市场的产品“低端化”，也即是对产品进行阉割。国际货运代理软件，但实际结果是，客户并不对被阉割了的产品买账。他们的理由很简单，软件产品的边际成本基本为零，你为啥不好人做到底送佛送到西，把全功能的产品都给我呢。事实上，客户们可能不知道，软件服务商由繁化简不一定是不愿把功能完善的软件给你，而是即使给了你你也消化不了。（消化差点打成笑话，功能完善的产品交给客户，确实很容易出笑话）。

（2）由简入繁，新手慎入

这段时间经常听到这几个词“降维打击”、“跨界打劫”，说的无非就是本来不是你这个行业领域的人进来抢了你的生意。国际货运代理软件，物流SAAS应用市场的混战，大都源于一些新手入行。有的是做了某个物流定制项目，认为掌握了真谛，然后进入了这个领域；有的是某些大企业（比如某东）建立了庞大的信息化体系，服务了自己的物流业务，然后认为别的物流业务也大体如此；也有的纯粹是因为感觉这是个蓝海，值得进来冒险一试。

不管因为何种原因，想当然的原因做出的是想当然的软件，结果当然是到处碰壁。没有经过系统的理论学习、大量的实践经验、以及深思熟虑的设计，在业务框架和数据库结构上很容易存在致命缺陷。国际货运代理软件，2019年我们也接手过好几个这类被做坏了的项目。

总之，在物流SAAS软件设计上，由奢入俭难，由俭入奢更难。

选择SaaS软件需要注意的几个关键点

要有一定的业务分析能力

没有金刚钻不揽瓷器活，但大部分软件客户，实际上是没有这个金刚钻的。很多客户会认为自己有很丰富的业务经验，然后就要求软件服务商必须按照自己的思路和要求来调整软件。殊不知，软件本身是源于业务而高于业务；实施一个软件除了要有丰富的业务经验，还要有足够严谨的逻辑判断力。简单的说，软件服务商怕遇到半瓶子水晃荡的；说的是表面合理实际上逻辑根本不通的要求。而比较好实施的项目是，要么甲方有足够的分析判断力（专业级的能力），乙方按照甲方要求来做；要么甲方彻底相信乙方的行业经验，按照乙方的建议来做。软件项目如果没有了甲乙双方的信任基础，而纯粹变成命令式的（甲方命令乙方），这个项目就很难成功。

对软件安全的担忧

客户经常会担心的是，我的数据放在你们服务器上安全么。这个问题要从两方面看，一方面是客户自己有没有足够的能力（包括资金能力）来提供更安全的部署；如果有，那没得说，你自己部署好了。国际货运代理软件，另一方面，相信软件公司来维护软件，安全性上一定比客户自己维护更可靠，毕竟软件对软件更熟悉。至于数据泄露风险（怕乙方泄露商业机密），完全可以通过合同协议来约束。