空运操作系统，认准[起航货代软件]

在货运代理行业，货运软件的先进程度将极大地影响整体工作效率和业务水平。在过去的三五年里，货运代理云软件越来越成熟，并开始在传统货运软件的覆盖中占据更多更大的市场份额。空运操作系统,这不仅是因为货运代理云软件利用云计算将其性能提升到了一个新的高度，也是因为许多软件开发团队在原有的基础上不断创新方便货运代理操作和对接的功能和操作。所有这些都使货运代理工作简单。

举例来说，货代如何避免受到大数据技术的冲击，网上接二连三爆出高铁霸座，从表面上看，也许是人心不古，也许是坏人老了。但其深层原因却在于管理者缺乏相应的权限。那让我想起了另外一件事。空运操作系统，去年有消息说，国外一列卖得多，空乘没有座位。所以强迫一名乘客下机，同时也伤害了乘客，那是另一个极端。霸主的惩罚措施，我们也在网上看到。透过这些事件，我们应该有更多的监控，同时给执法者更多的权限来预防事故。

货运管理软件中的数据不会人，大部分货代公司只理公司只使用一个货运代理软件进行数据统计。而且这方面关注点低，几乎没有货运代理公司在这方面做一篇文章来欺贸易公司和工厂，所以成本太高。

还有模板制作。货运代理需要开具单据和其他收据。许多是通过软件实现的，否则工作量会太大。货运管理软件具有模板制作功能，用户只需将相应模板的文本拖到指定位置即可打印出所见即所得。空运操作系统，同时，我们系统的成本计划模板只需点击一个按钮就可以实现批量成本输入。

货运代理文件的快速生成，在为货运代理节省了大量人力资源的同时，也使业务显得更加专业。尤其是中小型货代公司，这一点点的进步，会让他们在同行竞争中，有更多的优越感。起航货代软件的创新与发展当然不仅仅是这样，还有许多新的功能正在研发中。的软件研发团队不断创新开发，不断刷新行业内的不可能性。

SaaS软件供应商的生存之道

不管如何竞争，作为软件供应商至少要保证自身的生存底线。而保证生存底线就要合理认识到自身在行业内所处的位置，一味的拼价格、拼功能、拼承诺可能会把自己陷入恶性循环，陷入一些无休止的具体项目需求，而无法将视线投入到更广阔的市场需求。这就要求软件供应商需要关注以下内容。

1.不要急于将新软件投入市场

虽然新软件快速投入市场能迅速给自己公司造势，但如果过急投入市场，可能会面对大量需求变更的要求。在没有合同的情况下，可以有大量的时间从容设计产品；通过多个种子用户来验证软件功能。空运操作系统，而如果急急忙忙投入市场，在合同和工期的压迫下，即使是产品级的需求变更，为了赶进度也很容易造成草草改动了事，这种修改对于SaaS化的运营是有害无益的。

2.设计足够健壮的、松耦合的功能模块

足够健壮本身是一个很笼统的概念，简单地说就是软件核心功能不容易出错。如果任何一个需求变更都可能会导致核心功能的调整，那这个软件在经历过多个项目需求调整后将变得越来越难以维护。松耦合其实是软件健壮的一种设计思路，也即是软件功能模块之间尽量越少的关联越好。常见的松耦合做法是将新增功能做成可配置项，原有客户默认为该功能不打开。松耦合体现在数据库设计上是，尽量不要在原有表结构上增减字段；而是通过建立新的关系表、扩展表来扩充功能。