货代erp系统，云服务平台,在家也能办公

起航空运软件业务操作

完成公司日常业务操作过程的管理、监控功能,支持空运、陆运、报关、仓储一条龙服务，实现从客户下单、到作业完成的流程化管理，业务跟踪过程中，系统会根据业务的进展情况自动判断当前所处的业务状态，自动将相关跟踪表数据推进到指定的功能模块中，具体分为以下几个部分：

1、到达操作：完成到达业务从接单、换单、提货入仓、分单、报检、报关、出仓、送货到提交财务的操作控制；

2、发送业务：完成发送业务从接单、收货入仓、配运、主/分运单制作、报关报检、发货到提交财务全过程的跟踪管理，支持订舱单、主/分运单的输入、打印；入仓单、出仓单等单证的制作功能；系统自动实现库存管理功能，确保库存数据准确无误。货代erp系统

3、操作费用管理：完成业务操作过程中产生的各项代垫、成本费用的申请、付款、报销全过程的管理控制功能，费用的申请必须以实际发生的业务为准，对固定的成本费用，系统支持预设费用标准的方式管理，阻止非法的费用申请，保证公司的财务安全；

4、核销单管理：支持自备单、买单的登记、费用核算管理，核销单使用过程的控制，报关完成后的理单过程的管理；

5、日常业务报表：为公司操作人员提供丰富的业务报表工具，使操作人员可以方便地对业务状态进行跟踪，并可根据实际需要提供给客户及其他相关人员作为工作联系之用。

在货运代理行业，货运软件的先进程度将极大地影响整体工作效率和业务水平。在过去的三五年里，货运代理云软件越来越成熟，并开始在传统货运软件的覆盖中占据更多更大的市场份额。货代erp系统,这不仅是因为货运代理云软件利用云计算将其性能提升到了一个新的高度，也是因为许多软件开发团队在原有的基础上不断创新方便货运代理操作和对接的功能和操作。所有这些都使货运代理工作简单。

物流SaaS应用从价格战到功能战

功能战，有多少爱可以错过重来

前文已经说过，物流系统（不管是仓储系统还是运输系统）是个复杂的系统，各个行业、各个公司、各个项目，乃至各个不同的人，都对其有不同的理解。货代erp系统，即使是国外那些大型物流软件也无法做到通吃。而号称无所不能的SAAS软件，在打完价格战后，还要满足以上所有要求，其难度不言而喻。在这种环境下，不同服务商采用了不同的对策。

（1）另立品牌，由繁化简

某WMS服务商，已经在市场上做得风生水起；但为了实现通杀，专门另立品牌，强行介入SAAS应用市场。软件产品其实很难和普通商品一样做成同一品牌不同档次的产品。服务商既要保证高端市场的利润率，又想要低端市场的占有率。结果必然是面向低端市场的产品“低端化”，也即是对产品进行阉割。货代erp系统，但实际结果是，客户并不对被阉割了的产品买账。他们的理由很简单，软件产品的边际成本基本为零，你为啥不好人做到底送佛送到西，把全功能的产品都给我呢。事实上，客户们可能不知道，软件服务商由繁化简不一定是不愿把功能完善的软件给你，而是即使给了你你也消化不了。（消化差点打成笑话，功能完善的产品交给客户，确实很容易出笑话）。

（2）由简入繁，新手慎入

这段时间经常听到这几个词“降维打击”、“跨界打劫”，说的无非就是本来不是你这个行业领域的人进来抢了你的生意。货代erp系统，物流SAAS应用市场的混战，大都源于一些新手入行。有的是做了某个物流定制项目，认为掌握了真谛，然后进入了这个领域；有的是某些大企业（比如某东）建立了庞大的信息化体系，服务了自己的物流业务，然后认为别的物流业务也大体如此；也有的纯粹是因为感觉这是个蓝海，值得进来冒险一试。

不管因为何种原因，想当然的原因做出的是想当然的软件，结果当然是到处碰壁。没有经过系统的理论学习、大量的实践经验、以及深思熟虑的设计，在业务框架和数据库结构上很容易存在致命缺陷。货代erp系统，2019年我们也接手过好几个这类被做坏了的项目。

总之，在物流SAAS软件设计上，由奢入俭难，由俭入奢更难。