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与传统物流软件的区别

服务特性

SaaS使得软件以互联网为载体的服务形式被客户使用，所以服务合约的签定、服务使用的计量、在线服务质量的保证、服务费用的收取等等问题都必须考虑。云货代系统，而这些问题通常是传统软件没有考虑到的。

SaaS(SoftwareasaService，软件即服务)是通过互联网以服务形式交付和使用软件的业务模式。在SaaS模式下，软件使用者无需购置额外硬件设备、软件许可证及安装和维护软件系统，通过互联网浏览器在任何时间、任何地点都可以轻松使用软件并按照使用量定期支付使用费。

模型分级

根据SaaS应用是否具有可配置性，高性能，可伸缩性的特性，SaaS成熟度模型被分成四级。每一级都比前一级增加三种特性中的一种。

定制开发

这种模型下，软件服务提供商为每个客户定制一套软件，并为其部署。每个客户使用一个独立的数据库实例和应用服务器实例。数据库中的数据结构和应用的代码可能都根据客户需求做过定制化修改。(多次开发)

伴随着因特网和国际物流业的发展，加上***爆发期间人们对移动办公的强烈需求，越来越多的云货运软件出现在货代工作中。云货运软件，有网就可以用吗？云系统数据是否安全已经成为货代在选择系统之前必须问的问题。今天我们来谈谈货运软件。现在行业内的货运软件可以分为以下几类。

一、安装系统

也就是说，公司自己购买服务器，数据存储在公司本地，员工可以通过远程访问使用系统，看起来不错。但是安装系统很容易给货代企业一种数据掌握在我们自己手中的错觉。云货代系统，服务器在公司本地真的意味着安全吗？然而，只要联网，数据就有可能被获取。

与数据被盗相比，安装系统数据丢失的隐患更高。一旦系统死机或服务器崩溃，货代公司能自己挑起技术大梁吗？平常有能力做数据备份吗？有容灾技术吗？这些点我想你应该很清楚。你认为的安全其实是不安全的。

二、购买软件厂商的产品，即将数据存储在软件公司

在这种模式下，货运软件的安全性和稳定性取决于软件公司本身的实力。机房安全系数如何，有ISO认证吗？灾难预防措施是否齐全？这是核心硬实力。云货代系统，假如核心能力不好，当不幸遭到网络黑客攻击时，即使软件厂商在公司对门那也无济于事。

巨大的国际物流市场孕育了近18万家货代企业和近1000万从业人员。如今，货代企业的业务范围更加广泛，从单一到综合代理服务。

这也体现在操作系统上。传统的安装板系统更注重业务的操作管理，而云系统更注重货代与客户、供应商之间，以及车、船、货等信息的互联互通。因此，越来越多的货代企业将注意力转向符合行业发展趋势的云系统。

选择SaaS软件需要注意的关键点

1.确定自己的真正需求

真正需求也即是需要解决的主要问题。首先，物流SAAS软件其实和其他所有应用软件（ERP或财务软件等）一样有它的应用边界。不要指望SAAS软件去解决应用边界范围之外的需求。云货代系统，比如有客户要求我们WMS功能里包含派车功能，说只要做一下简单的车辆信息登记就行。这个需求被我们拒绝了，不是这个需求是否简单，而是如果同意了这个要求，过不多久他就会要求再加上一点车辆状态记录，然后再要求加上一点签收回单记录等。其次，认清主要功能和次要功能。比如WMS主要功能是管理仓库收发货和货位管理等，而计费功能是相对次要的，尤其是针对一些复杂的计费逻辑，大部分都是要经过定制处理。如果客户忽略主要功能而揪着次要功能不放耿耿于怀，长此以往一定会是不欢而散。

2.认可乙方的服务成本

没有无缘无故的爱也没有无缘无故的恨，如果是纯粹的软件服务，那羊毛一定是出在羊身上由吃羊肉的人买单。甲方提的要求，乙方来做一定会发生成本；如果甲方支付的费用包不住乙方的成本，这个生意一定长久不了。如果甲方以终止合同来要求乙方提供超出成本的服务，这其实是另外一种行业压榨，没有谁愿意在受压榨的情况下快乐的干活。甲乙方在不同场景时，角色是会对调的，乙方在到绝境的时候，也会有对甲方的决绝。良好的沟通，适当的妥协，是甲乙双方和谐共处的基础。