空运操作系统，1000+中小货代共同的选择

随着信息技术的不断发展及市场竞争的不断加剧，企业实施ERP系统是企业实现信息化、数字化的建设，获得长久的良性发展的常见手段。因此，企业在选择ERP软件时需要考虑到软件系统是否与公司本身业务流程相适应。空运操作系统，那么企业如何判断ERP企业管理软件系统是否适用呢？

软件系统是否简单易操作

对于企业来讲，例如传统的的化工业、制造业等，员工的普通学历都不是很高，因此计算机水平有限，企业员工的文化程度限制了信息化发展的进程。空运操作系统，而大中型企业实施ERP软件的比较多，但是要满足大中型企业的业务流程需求必然涉及到比较多的流程。对于企业的员工，尤其是对于计算机水平一般的的员工来讲，流程简单易操作的ERP软件使用起来方便有效。判断ERP软件的好与坏，一个重要的因素就看它是否是实用，如果业务部门或者员工一直在使用其产品，那么，三个月以后，随着操作习惯的改变，对于ERP的普及推进能起到积极的作用。如果简单使用一小段时间就将系统搁置不再使用，那这个系统必然就是不适合本企业使用的。

是否具备可扩展性和二次开发

随着业务的不断变化，ERP软件的功能也在不断增加，这就要求ERP企业管理软件系统可以随时随地与业务相结合，并与公司业务达到统一。从目前的软件发展现状来看，ERP系统与业务要切实结合还有很多问题需要解决。空运操作系统，一些小的业务调整变化短期内比较容易实现，大项目的改动实施则比较困难。当业务发生变化时，往往需要企业及时地调整ERP系统来与现有流程相适应，这就要求企业使用的ERP软件系统具备可扩展性和支持二次开发的能力。因此企业在选择ERP软件实施之前需要综合考虑软件的功能，需要考虑该软件是否支持二次开发或者简单的业务调整。

与传统物流软件的区别

可配置

通过不同的配置满足不同客户的需求，而不需要为每个客户进行特定定制，以降低定制开发的成本。

但是，软件的部署架构没有太大的变化，依然为每个客户独立部署一个运行实例。空运操作系统，只是每个运行实例运行的是同一份代码，通过配置的不同来满足不同客户的个性化需求。

可配置性的比较通用的实现方式，就是通过MetaData(元数据)来实现。(一次开发多次部署)

多租架构

多租户单实例(Multi-Tenant)的应用架构才是通常真正意义上的SaaS应用架构，它可以有效降低SaaS应用的硬件及运行维护成本，大化地发挥SaaS应用的规模效应。(一次开发一次部署)

可伸缩架构

将第三级的Multi-TenantSingleInstance系统扩展为Multi-TenantMultiInstance。用户首先通过接入TenantLoadBalance层，再被分配到不同的Instance上。空运操作系统，通过多个Instance来分担大量用户的访问，我们可以让应用实现近似无限的水平扩展。

要实现第四级成熟度模型，复杂的就是针对原有单个Instance的数据库服务器，实现其数据的水平拆分。

国际货代，全称是国际货物运输代理，进出口贸易中货物由卖方流转到买方，运输方式有空运、海运、快递、铁路一种或多种联运，货代公司则是负责这个运输及相关的上门提货，向***做出口报关，安排海空运或快递运输货物给船运公司，从中赚取差价。空运操作系统,货物到达目的港后，将会安排向当地***做进口报关，安全放行后派送到门。

那么国际货代操作一般用的是什么软件系统呢？基本上市面上的货代软件都可以满足需求，解决国内货代—头程收货、海运、空运智能拼货和清关服务的流程，海外货代公司接到货物后进行制定多种派送方式；然后由海外仓装箱空运到货处理，海外仓发挥智能拼卡车预约FBA进仓的重要作用。

我们的国际货代软件系统是针对第三方跨境物流公司管理跨境物流业务管理而开发的智能国际货代管理系统，业务全程信息化管理，支持多物流服务，多订单对接，支持轨迹跟踪，节省许多的人力成本，系统的业务流程参考了市面上主流跨境物流企业的模式,系统日处理订单10万件上，应用到众多跨境物流公司。空运操作系统,提供多套针对的系统解决方案。

现有的系统模式与行业主流的跨境物流公司递四方、三态速递等跨境物流公司系统业务流程和模式一致，使用我们系统可以开展同样的业务。

系统适合的业务

国际快递代理——国际快递系统

国际邮政小包代理——国际小包系统

国际专线代理——国际专线系统

自己组建的专线产品——专线系统

FBA头程物流