青岛空运操作系统，绿色免安装，操作还简单

与传统物流软件的区别

SaaS的成熟度模型

根据是否具有可配置性、高性能、可伸缩可将SaaS成熟度分为四级，每一级都比前一级增加三种特性中的一种。

定制开发

为用户提供专用的数据库实例及应用服务器实例，依据用户实际需求进行定制化开发，其实初的SaaS应用成熟度模型，在技术架构上和传统项目型软件开发或软件外包没什么区别。青岛空运操作系统，有一个客户项目，就按照客户的需求来定制一个版本，每个客户都有一份独立的代码，各版本间可通用的只有少量可重用软件，库及开发人员经验。

虽然初级的SaaS模型，在应用架构上和传统软件模式并没有什么区别，但，在商业模式上，初级的SaaS模型和传统软件模式，还是存在本质上的区别——即软硬件及相应的维护职责都由SaaS服务商提供，用户按需缴纳费用即可使用。

可配置

还是为用户部署单独的运行实例，但有效的减低了第二次开发的成本，通过可配置的形式，满足用户的基本需求。

起航空运软件业务操作

完成公司日常业务操作过程的管理、监控功能,支持空运、陆运、报关、仓储一条龙服务，实现从客户下单、到作业完成的流程化管理，业务跟踪过程中，系统会根据业务的进展情况自动判断当前所处的业务状态，自动将相关跟踪表数据推进到指定的功能模块中，具体分为以下几个部分：

1、到达操作：完成到达业务从接单、换单、提货入仓、分单、报检、报关、出仓、送货到提交财务的操作控制；

2、发送业务：完成发送业务从接单、收货入仓、配运、主/分运单制作、报关报检、发货到提交财务全过程的跟踪管理，支持订舱单、主/分运单的输入、打印；入仓单、出仓单等单证的制作功能；系统自动实现库存管理功能，确保库存数据准确无误。青岛空运操作系统

3、操作费用管理：完成业务操作过程中产生的各项代垫、成本费用的申请、付款、报销全过程的管理控制功能，费用的申请必须以实际发生的业务为准，对固定的成本费用，系统支持预设费用标准的方式管理，阻止非法的费用申请，保证公司的财务安全；

4、核销单管理：支持自备单、买单的登记、费用核算管理，核销单使用过程的控制，报关完成后的理单过程的管理；

5、日常业务报表：为公司操作人员提供丰富的业务报表工具，使操作人员可以方便地对业务状态进行跟踪，并可根据实际需要提供给客户及其他相关人员作为工作联系之用。

伴随着因特网和国际物流业的发展，加上***爆发期间人们对移动办公的强烈需求，越来越多的云货运软件出现在货代工作中。云货运软件，有网就可以用吗？云系统数据是否安全已经成为货代在选择系统之前必须问的问题。今天我们来谈谈货运软件。现在行业内的货运软件可以分为以下几类。

一、安装系统

也就是说，公司自己购买服务器，数据存储在公司本地，员工可以通过远程访问使用系统，看起来不错。但是安装系统很容易给货代企业一种数据掌握在我们自己手中的错觉。青岛空运操作系统，服务器在公司本地真的意味着安全吗？然而，只要联网，数据就有可能被获取。

与数据被盗相比，安装系统数据丢失的隐患更高。一旦系统死机或服务器崩溃，货代公司能自己挑起技术大梁吗？平常有能力做数据备份吗？有容灾技术吗？这些点我想你应该很清楚。你认为的安全其实是不安全的。

二、购买软件厂商的产品，即将数据存储在软件公司

在这种模式下，货运软件的安全性和稳定性取决于软件公司本身的实力。机房安全系数如何，有ISO认证吗？灾难预防措施是否齐全？这是核心硬实力。青岛空运操作系统，假如核心能力不好，当不幸遭到网络黑客攻击时，即使软件厂商在公司对门那也无济于事。

巨大的国际物流市场孕育了近18万家货代企业和近1000万从业人员。如今，货代企业的业务范围更加广泛，从单一到综合代理服务。

这也体现在操作系统上。传统的安装板系统更注重业务的操作管理，而云系统更注重货代与客户、供应商之间，以及车、船、货等信息的互联互通。因此，越来越多的货代企业将注意力转向符合行业发展趋势的云系统。